ЗАЧЕМ  МНЕ  НУЖЕН  БИОКАТАЛИЗАТОР?!!!

Как  известно  и  уже  отмечалось  в  вышеприведённых  материалах,  топливо  сгорает  в  двигателях  крайне  неэффективно,  будь  то  бензиновых  или  дизельных (35-40%).  Горючесть  топливно-воздушных  смесей  в  двигателях  низка,  особенно  такого  некачественного,  какой  имеется  сегодня  на  украинском  рынке.  Несгораемые  твёрдые  частицы, находящиеся  в  таком  топливе,  откладываются  в  виде  нагара  и  окалины  в  камерах  сгорания  и  в  клапанной  системе.  Нагар  и  окалина,  откладываясь  на  клапанах,  препятствует  их  герметичному  закрытию  (получаются  неплотно  сидящие  в  сёдлах  клапана  при  движении  поршня  вверх),  в  результате  чего,  несгоревшая  часть  топлива,  выходит  в  выхлопной коллектор (перерасход  топлива) и  далее  в  атмосферу,  в  виде  СО,  СН  и  NO.    Вы, конечно, в этом  не  виноваты,  -  просто  бензин  такой!

Самые  губительные  последствия  для  работы  двигателя, если  не считать  «сухой»  запуск двигателя,  несёт  эта  самая  окалина  (окаменевшие  под  высокой  температурой  и  давлением  несгораемые  частицы  топлива),  которая  откладывается  в камерах  сгорания  двигателя.  При  высоких  температурах  окалина  накаляется,  превращаясь  в  своеобразную  «свечу  зажигания».  При  поступлении  топливной  смеси в  камеру  сгорания  сразу  начинается  процесс  её  воспламенения  от  окалины  (представьте  себе  в  камере  сгорания  десятки  «свечей  зажигания»,  воспламеняющих  топливо – специалисты  называют  это  «калильным  зажиганием»).  Так вот,  выделяющаяся  при  этом  энергия,  препятствует  движению  поршня  в  верхнюю  «мёртвую»  точку,  тем  самым,  выполняя  ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ  РАБОТУ.   Таким  образом,  в  момент  долгожданной  искры  от  настоящей  свечи,  компрессии  в  цилиндре  уже  нет,  т. к.  часть  топлива,  не  воспламенившись,  ушла  в  выхлоп  через  неплотную  посадку  клапанов  в  сёдлах,  а  основная  часть  топлива  уже  сгорела,  воспламенившись  от  окалины.   Поршень  в  верхней  «мёртвой»  точке  получает  слабый  импульс  и  движется  вниз,  вращая  коленвал  (полезная  работа)  и  преодолевая  сопротивление  других  поршней,  тормозящихся  «калильным  зажиганием»  («сизифов  труд»). Таким  образом,  только  35-40%  топлива  выполняют  в  двигателе  полезную  работу.  Безрадостная  картина,  не  правда  ли? 

Что  же  делать  в  такой  ситуации?

Мы  видим,  что  задача  вроде  бы  проста:  надо  повысить  полноту  сгорания  топлива,  чтобы  его  несгораемые  компоненты  не  оседали  на  стенках  элементов  камеры  сгорания!

Что  это  даст? 

Не будет  нагара  и  окалины,  следовательно,  не  будет  «калильного  зажигания»;

Клапанная  система  будет  герметична;

Поршень,  достигнув  верхней  «мёртвой»  точки,  создаст  рабочую  компрессию;

Единственная  искра  от  свечи  зажигания  воспламенит  топливную  смесь  и    ПРАКТИЧЕСКИ  ВСЯ  энергия  от  её  сгорания  пойдёт  на  полезную  работу – вращение  коленвала  двигателя.

А  как  достигнуть  такой  слаженной  работы  этих  элементов?

Компания  «Power Plus Mpg» (США)  и  (Petroleum Fuel Combustion Engineering inс.),  в содружестве  с  российскими  учёными  из  Лаборатории  по  изучению  свойств  топлива  при  нефтяной  компании  «ЮКОС»,  решили  эту  задачу,  выпустив  на  рынок  уникальную  по  своим  техническим  свойствам  БИО добавку  к  топливу – биокатализатор Power Plus Mpg.  Именно  этот  биокатализатор  увеличивает  полноту  сгорания  топлива  до  98%!!!

Чем  больше  полнота  сгорания,  тем  меньше  нужно  затрат  топлива  на  единицу  мощности.  А  это  и  есть  самая  настоящая  экономия  топлива!  В  зависимости  от  вида  топлива,  его  качества,  от  состояния  двигателя  и  режима  движения  автомобиля  (городской  или  трассовый цикл),  применение  биокатализатора  Power Plus Mpg  позволяет  добиться  феноменальной  экономии  топлива  (от  20  до  40  и  более  процентов!).

 Вы,  может  быть,  спросите:  «Если  всё  так  просто,  то  почему  этот  препарат  появился  только  сейчас?  Почему  ранее  до  этого  никто  не  додумался?».

Отвечаем:  и  ранее  (и  уже  давно)  происходили  опыты  по  увеличению  горючести  топлив,  но  различные  присадки  получались  или  очень  дорогими,  или,  будучи  оптимальными  по  цене  и  свойствам,  не  давали     значительного  эффекта.  Как  говорят  «Овчинка  выделки  не  стоила».

И  только  компания  «Power Plus Mpg» (США)       летом  2006  года  предложила  автомобильному  миру  уникальный  продукт,  именно  ту  «овчинку»,  экономический эффект от  применения  которого  более,  чем  в  ТРИ  РАЗА!  превышает  затраты  на  его  приобретение! 

Часто задаваемый вопрос: А почему известные во всём мире нефтяные корпорации не произвели этот продукт, а какая-то, никому не известная компания……? 

Вопрос на вопрос: Назовите, а какую выгоду извлекут производители автомобилей, комбайнов, дорожной техники и т.п. от внедрения добавок с такими характеристиками. Какую выгоду извлекут из этого компании добывающие нефть, производящие топливо или масла?  Ответ – очевиден.

Чистота  топливной  системы – вот  зачем  вам нужен  топливный биокатализатор!

Независимо от способа смесеобразования и подачи топлива в камеру сгорания (карбюратор, инжекторы или прямой впрыск), эффективность топливной системы в первую очередь определяется ее чистотой. Начиная от топливного бака и заканчивая внутренностью камеры сгорания, все, в идеале, должно иметь ровный металлический блеск. И никаких смол, лаков, нагаров и прочей нечисти, мешающей нормальной работе двигателя. Разумеется, можно время от времени загонять транспортное средство на сервисную станцию и за кругленькую сумму производить чистку двигателя и топливного бака. А можно эту сумму сэкономить, систематически добавляя в топливо биокатализатор «Power Plus mpg». Конечно, он действует не так быстро, как специальные растворители, нагнетаемые в топливную систему под большим давлением. Зато он отмывает только ненужные отложения и не корродирует металлические поверхности. Более того, биокатализатор «Power Plus mpg» создает на поверхности металла защитную пленку из химически нейтрального вещества, предохраняющую детали от коррозии и дальнейшего налипания отложений. Этот процесс идет медленно, зато верно.

Конечно, хорошо бы начать применение биокатализатора «Power Plus mpg» не тогда, когда двигатель уже до отказа набит нагаром и смолистыми отложениями, а значительно раньше. Но это уже дело хозяина.